Tesla mostra o novo Roadster, que voa, nove anos depois da primeira promessa
Com propulsores de ar comprimido e saltos sobre outros carros da marca, a Tesla apresentou a nova geração do Roadster, prometido desde 2017. Ainda não há preço, e a produção ficou para 2028.
A Tesla apresentou na quinta-feira (15/10), num evento perto de Waco, no Texas, a nova geração do Roadster, o esportivo elétrico prometido desde 2017. A transmissão ao vivo teve pouco de ficha técnica e muito de espetáculo: com ventiladores e propulsores de ar comprimido, o carro subiu uma rampa invertida, girou no ar e saltou por cima de outros modelos da marca, como Cybertruck, Cybercab e Model Y.
Elon Musk chamou o modelo de “o melhor dos últimos carros dirigidos por humanos” e disse que a produção começa em 2028. Nenhum preço foi anunciado.
Três versões, uma delas fora das ruas
Os detalhes vieram depois, numa sequência de posts da Tesla no X. Segundo a Electrek, são três versões. A Performance é o carro “pronto para a rua”, com dois lugares, aerodinâmica ativa e um sistema de sucção que, segundo a marca, gera aderência extra, com 0 a 96 km/h em menos de 1,6 segundo. A Thrust, de produção limitada, acrescenta propulsores de gás frio na traseira. A Rocket, só para convidados e com um lugar, tem propulsores em volta do carro, e a própria Tesla diz que ela não é aprovada para vias públicas. A autonomia anunciada é de mais de 300 milhas, cerca de 480 km.
O desenho também mudou. A Tesla diz que a linguagem visual saiu da família Model S, 3, X e Y e foi para a do Cybertruck, do Cybercab e do robô Optimus, com referências declaradas aos jatos SR-71 e F-35. A pintura branca, segundo a marca, se inspira em revestimentos de foguete, e os vidros escuros imitam o visor dourado de um traje espacial. A conversa com a SpaceX aparece em todo canto: os tanques de ar comprimido são do mesmo tipo usado em foguetes.
As reservas foram reabertas no site da Tesla com sinal total de US$ 50 mil, o mesmo valor pedido em 2017. A TechCrunch informa um valor de US$ 250 mil para a versão Thrust.
Contexto: nove anos de promessa
O primeiro Roadster foi revelado em novembro de 2017, como “bônus” no lançamento do caminhão Semi, com produção prometida para 2020. Desde então, a data mudou várias vezes. Só em 2026, o evento passou de abril para o fim de abril, depois para agosto e para 1º de outubro, adiado por mau tempo.
No caminho, a ficha encolheu. Em 2017, a promessa era de 620 milhas (quase mil km) de autonomia, mais de 250 mph de velocidade máxima e quatro lugares. Agora são mais de 300 milhas e no máximo dois lugares. Na aceleração, a versão de entrada já supera a promessa original, segundo a Electrek, que também lembra que quem pagou US$ 50 mil ou US$ 250 mil em 2017 reservou um carro com outra ficha técnica.
O caso lembra um que passou pelo portal neste mês: a Jaguar só mostrou o Type 01 dois anos depois de trocar a identidade. Lá, a marca veio antes do carro. Aqui, a promessa veio antes, e por quase uma década.
