Jaguar mostra o Type 01, e o rebrand polêmico de 2024 finalmente ganha um carro
Quase dois anos depois do comercial sem carro, a Jaguar apresentou em Nova York o GT elétrico que inaugura a nova fase da marca. O felino saltou do capô para um detalhe lateral, e a estratégia de polarizar agora tem produto para ser julgada.
A Jaguar levou quase dois anos para responder à pergunta que a internet fez em novembro de 2024: “cadê o carro?”. Na noite de terça-feira (6), em Nova York, a marca britânica apresentou o Type 01, um GT elétrico de quatro portas que é o primeiro modelo de produção da nova fase. É a fase que começou com um rebrand barulhento e um comercial sem nenhum carro na tela.
Uma estreia para segurar a marca
O lançamento foi no espaço Storied, em West Chelsea, com telões em Times Square, DUMBO e Lower East Side. O Type 01 chegou ao evento por ruas fechadas do West Side, pilotado por António Félix da Costa, da equipe Jaguar TCS Racing, e a atriz Florence Pugh foi anunciada como a primeira embaixadora da marca. No comunicado oficial, a JLR, dona da Jaguar, chama a noite de “o maior momento desde que o nome Jaguar nasceu, em 1935”.
Os números ajudam a explicar a ambição: mais de 1.000 cv, de 0 a 62 mph (cerca de 100 km/h) em 3,2 segundos, segundo a Dezeen, e até 400 milhas (perto de 640 km) de autonomia no ciclo americano EPA. O preço parte de £130 mil, com encomendas no início de 2027 e entregas no segundo semestre. Até o nome vem com manual: “Type” remete aos clássicos, o “0” às emissões zero e o “1” ao primeiro da nova geração.
“O Type 01 destila a essência da Jaguar em um grand tourer de luxo para uma nova era”, afirmou Rawdon Glover, diretor-geral da Jaguar, no comunicado.
Onde foram parar os símbolos
O desenho segue o conceito Type 00, mostrado em 2024: 1,4 m de altura, 5,2 m de comprimento, capô longo e nenhum vidro traseiro (câmeras fazem o papel do retrovisor). Para quem acompanhou a discussão sobre a identidade, porém, os detalhes de marca dizem mais do que a ficha técnica. Segundo a Dezeen, o felino saltador clássico aparece gravado a laser em uma peça lateral com acabamento de latão, batizada de Fender Ingot. O monograma redesenhado em 2024 ocupa o centro das rodas, um traço de “tachado” (o strikethrough) atravessa frente e traseira, e o novo logotipo aparece na grade e na tampa do porta-malas.
A conta da polêmica
Na Marketing Week, o colunista Jon Evans, que visitou a empresa e dirigiu o carro, defende que o rebrand “faz mais sentido agora que está acoplado ao produto”. Ele relata que a Jaguar testou o desenho com cerca de 2.000 potenciais clientes: o Type 01 recebeu mais notas 1 e 2 (de 10) do que qualquer Jaguar testado antes, mas também mais notas 9 e 10. Glover disse à revista que a marca não queria ser “amada por todo mundo”, porque isso só rende avaliações mornas.
Evans cita ainda o publicitário Rory Sutherland, para quem “a raiva é a nova compra de mídia”, mas faz a ressalva: atenção não garante eficácia, e quem vai decidir a aposta são as vendas.
